Wintercheck: Tipps vom ADAC

„Gerade im Winter ist eine leere Batterie der Spitzenreiter bei der ADAC-Pannenstatistik“, warnt Werner Kerkow, Technik-Experte des ADAC Prüfzentrums in Stuttgart. „Defekte Lichter und abgefahrene Reifen können zusätzlich gefährlich werden, besonders bei nassem Laub, Eis oder Schnee.“ Hier ein Überblick über die wichtigsten Punkte für den Wintercheck – und wie sie zu prüfen sind.

Profiltiefe: Sicherheit in Millimetern

Für Winterreifen ist gesetzlich ein Mindestprofil von 1,6 Millimetern vorgeschrieben, aber der ADAC empfiehlt aus Sicherheitsgründen mindestens vier Millimeter. Wer kein Messgerät zur Hand hat, kann die 2-Euro-Münze zur Hilfe nehmen: Verschwindet der goldene Rand im Reifenprofil, ist noch ausreichend Profil vorhanden. Wer mit abgefahrenen Reifen unterwegs ist, riskiert gerade bei Schnee und Eis gefährliche Rutschpartien.

Alpine-Symbol: Der Check für wintertaugliche Reifen

Seit dem 1. Oktober 2024 ist das Alpine-Symbol – ein Berggipfel mit Schneeflocke – Pflicht auf Winterreifen. Dieses Symbol stellt sicher, dass die Reifen einem standardisierten Testverfahren unterzogen wurden und wintertauglich sind. Ein kurzer Blick auf die Reifenflanke verrät, ob der Reifen die geltenden Standards erfüllt und im Winter sicher fährt.

Frostschutz auffüllen: Kein Risiko für Kühlung und Sicht

Der Behälter für die Kühlflüssigkeit befindet sich meist links im Motorraum. Achtung: Den Deckel nie öffnen, solange der Motor noch warm ist, da Verbrennungsgefahr besteht! Welcher Frostschutz geeignet ist, lässt sich auf dem Behälter oder in der Betriebsanleitung nachlesen. Achten Sie beim Mischen von Frostschutzmittel und Wasser auf das richtige Verhältnis, damit der Motor auch bei Minusgraden sicher gekühlt wird.